船东买船意愿有多迫切？日前，一艘正在中国建造的Kamsarmax散货船以3603万美元拍卖成功，高于起价拍19%，比在中国船厂订购一艘新船还高约10%。
有船舶经纪人认为，受运费高涨推动，用于出售的二手散货船数量减少，找到优质二手船并非易事。因此，有船东将目光转向了在建船舶转售。
船东买船心切 传统模式捉襟见肘
海运在线船舶买卖业务负责人分析，买家宁肯多花钱买在建船舶，而非订购新造船，是因为干散货海运处于上升周期，船东希望尽快买到船，抓住市场的红利。据了解，这艘Kamsarmax散货船预计于2022年中期交付，而现在订购一艘新造船则2023年底才能交付。
一家香港船舶买卖经纪人说，如今干散货船买卖已经成为卖方市场，除非买家开出令人难以拒绝的高价，否则很多船东不愿卖船，而是选择出租。
据劳氏日报报道，和今年年初相比，如今散货船价格几乎翻了一番。有新加坡船舶经纪人预计，干散货船涨价势头至少会持续到2022年，因此接下来船东买船意愿料将有增无减。
海运业内人士指出，如今优质二手散货船难找，固然和卖家惜售有关，但也与传统船舶买卖模式的不足密不可分。长期以来，经纪人依靠经验与人脉开展业务，船舶资源相对有限，这一模式在现有市场条件下已显得捉襟见肘。
海运在线船舶更多 交易成本比市面节省一半
作为一家专业的海运电商平台，海运在线对传统船舶买卖模式进行互联网改造，打造了一个智能化船舶买卖平台。通过海运在线平台，全球各地卖家可以直接找到买家，为船东节省交易成本与时间，有效调动了船东卖船积极性。船东登录海运在线网站或打开App，即可发布卖船信息，让全球买家看到。
经过几年的深耕，海运在线平台积累的船舶资源远比传统经纪人渠道多，大幅提升了交易达成的概率。海运在线已打通全球20万商船动静态信息，涵盖散杂货、集装箱、油轮、化学品、LPG/LNG、游艇、工程和服务船舶等各种船型。
对于买家而言，只需在海运在线平台选择船型、载重吨、船龄、建造国等筛选条件，平台便会依据人工智能与大数据，自动与后台数据进行匹配，快速找出买家需要的船舶。船舶规范、船级及证书、船舶详情、市场行情等详细信息均可在线查看，从而避免传统模式下因信息不对称而产生的错配。买家找到中意的船舶后，即可在线询价。
而如果买家未在海运在线平台找到想要的船舶，只需提交具体需求，海运在线团队便会调动全球资源，从各个渠道帮找船，直至找到船东满意的船。
据了解，海运在线不仅帮船东快速找到船，还提供价格评估、技术评估、法律和融资服务等多项服务，并协助双方谈判，推动交易快速达成。从买卖撮合到验船、交船，海运在线专业团队提供一条龙服务，从而显著压缩了船舶交付时间。
重要的是，海运在线船舶买卖服务收费更低，交易成本仅相当于市面水平的一半。
除了二手船买卖、新船转售，海运在线还整合全球船厂资源，为船东提供新造船服务，覆盖技术选型、造价评估、融资贷款、商务谈判、监造交付等全流程。
海运在线提供一条龙服务 船东以优惠价办理多项业务
据海运业内人士介绍，由于船舶经纪人通常只负责船舶买卖，船东买船后要另找服务商办理后续业务，时间与金钱成本均更高。
而海运在线除了提供船舶买卖服务，还有租船找货、船舶代理、船舶供油、备件物料、船员服务、海事服务、海运保险等多项业务，涵盖船东日常经营的方方面面。船东在海运在线买到船后，还能以更优惠价格一站办理多项业务，大幅节约时间与运营开支，真正省下大量真金白银。
以租船找货为例，海运在线创新推出零佣金租船，可为船东节省1.25%-3.75%的佣金。而在备件物料方面，海运在线打造了一个品类极全的船舶用品线上商城，无论备件、物料、润滑油等专业产品还是伙食、服装鞋帽、免税品等日常用品，均可在线下单一站式配送上船，而且价格比船东在其他渠道购买至少便宜10%。
同时，海运在线平台支持在线询价，船东可快速货比三家，在短时间内找到优质供应商。海运在线授权服务商遍布全球700多个港口，均经过严格筛选，从而保障了服务质量。
用App即可买卖船，还能以优惠价享受一站式服务，海运在线的创新受到了客户的普遍欢迎。截至目前，海运在线平台已成交数十艘船舶，客户来自全世界多个国家与地区。
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。
